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成达万高铁即将启动建设,而关于“资阳弯”的争议仍然没有停止

2022-09-22 16:11:02 2697

摘要:成达万高铁即将在今年启动建设,但已经有网友根据线路里程和票价,开始预测该条高铁开通后,沿线各城市到成都的高铁票价。就以南充为例,根据预估,如果选择从成都东站出发到达南充北站,那么票价需要126元左右。如果用这个价格与现有的动车价格比较,票价...

成达万高铁即将在今年启动建设,但已经有网友根据线路里程和票价,开始预测该条高铁开通后,沿线各城市到成都的高铁票价。

就以南充为例,根据预估,如果选择从成都东站出发到达南充北站,那么票价需要126元左右。如果用这个价格与现有的动车价格比较,票价几乎翻倍了。因为目前南充到成都东的动车票价,最便宜的仅仅60多元。

而之所以出现这样的原因,主要有两点:一是高铁等级高,运行速度更快,由此导致票价必然上涨。

而另外一个更重要的因素是,成达万高铁现有的线路,最初的规划有区别,并不是从成都东站引出,途经遂宁到达南充,而是从天府站出发,途经资阳,再连接遂宁,相当于绕了一个很大的S弯,被民间戏称为资阳弯。

时至今日,关于资阳弯的争议,网上从未停止过。除了资阳的网友,南充、达州等地的网友都表示了反对。他们认为成达万高铁线路背离了原有的初衷,绕行距离太长,不利于川东北高效快捷到达成都核心城区。

一位网友评论道:成都到川南规划了三条高铁(成贵客专,成自宜高铁,成渝高铁),而成都到川东仅规划了一条成南达万,并且线路还是弯弯曲曲的,势必会进一步拉大川东与川西和川南的经济差距。

还有网友认为,当初为什么不在遂宁直接分道,修成双线方案呢?一条直达成都东,一条连接资阳和天府机场,这样并不会增加多少投资,也能实现两全其美的方案。

对此,你有什么高见呢?请在评论区留下。

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