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提到资阳市估计很多网友多不是很了解，因为资阳市既没有较强的经济总量，也没有像乐山一样有闻名全国的景区，更没有像绵阳市一样拥有科技城这样的称号，今天咱们就来看一下资阳市的高铁建设。

资阳市辖区面积并不大，只有一个城区和二个县级市，但是资阳市规划建设4个高铁站，目标不仅仅是让每个县级单位都能够表里的乘坐高铁，还要增加资阳市的高铁枢纽功能，截至目前为止资阳市只有一个高铁站开通使用，完成率只有百分之二十五，完成率不是很高，还需要继续加油争取早日完成目标，资阳市开通的这个高铁站是位于川渝二地区重要主干线成渝高铁线上的站点，当然后者还在建设中。另外还有二个高铁站在建设中，这两个高铁站一个是位于市区，另一个则是位于下辖的县级单位中，安岳县和乐至县有一条时速400的高铁线路在审批中，这条高铁线路是属于川渝二地区的重要连接线，届时整个资阳市的高铁站都将圆上高铁梦，值得一提的是资阳市的高铁站不论是市区还是县级单位都是规划建设350以上的高铁线路，这在整个四川省都是唯一的，即使放在全国也是不多见的。

资阳市目前可以通过成渝高铁西进快速的到达省会成都以及省内各城市，也可以快速的到达直辖市重庆各地区，大家可以从川渝两省的高铁线路中不难看出国家对于川渝都市圈的打造是多强的，目前成渝二地区已经有3条高铁线路已经开通使用，还有成渝高铁和成万达在建设中，还有川渝中心啊在规划中，这条高铁的时速更是达到了400km/h，这在整个中西部地区都是第一条，下图是资阳市大概的高铁规划线路，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置。

有网友会问高铁新政策下来之后经过资阳规划高铁线路会不会夭折？大家对此怎么看？

数据居士观点：成渝二城市本就是西部最大的二个城市，而成渝都市圈是我国支持发展的第四大都市圈，仅次于长三角和珠三角以及京津冀三个都市圈，这样的城市群国家难道不大力的支持？而资阳恰好位于成都和重庆之间，这样的城市交通当然不会差，其实细心的网友能注意到资阳市的位置和东莞的位置十分相似，二个城市可以有个很好的对比，首先都是位于大都市圈内，东莞位于广深二个一线城市之间，而资阳位于重庆和成都之间，只不过成都和重庆的经济总量不如广州和深圳，而且二个城市之间的距离相对较远，再加上珠三角是优先发展的地区，所以资阳和东莞暂时在经济上没法北，但是资阳的有一些基础交通却是不比东莞差太多，时速400的成渝中线将进一步缩小成渝之间的时间差距，而且将会带动资阳地区更好的融入成渝都市圈。最后祝愿资阳市能够稳定快速的发展。

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