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资阳观察 行政区划调整后,资阳凭什么建设“内陆开放前沿区”?

时间:2022-09-22 15:59:18 | 浏览:4392

川报观察客户端记者 郑先聪 寇敏芳6月27日,资阳市人民政府与对外经济贸易大学签署战略合作协议,共同推动资阳内陆开放前沿区建设。自6月中旬以来,“加快建设内陆开放前沿区”专题讨论活动在全市党员干部中轰轰烈烈展开,各级各部门纷纷就“如何深化市

川报观察客户端记者 郑先聪 寇敏芳

6月27日,资阳市人民政府与对外经济贸易大学签署战略合作协议,共同推动资阳内陆开放前沿区建设。自6月中旬以来,“加快建设内陆开放前沿区”专题讨论活动在全市党员干部中轰轰烈烈展开,各级各部门纷纷就“如何深化市情认识”“理清发展思路”“如何抓住用好发展机遇”三个专题建言献策、表态出力。

资阳“十三五”规划提出:未来着力打造成渝制造业核心区、现代服务业集聚区、内陆开放前沿区和航空都市“三区一都市”总体构想。为什么资阳市委要特别把“内陆开放前沿区”拿出来大讨论?尤其在刚刚经历区划调整后,如何建设“内陆开放前沿区”?

“资阳作为内陆丘陵地区,在区划调整后的新形势下,要实现更大发展,根本出路在于打破制约发展瓶颈,努力打造一流发展环境、一流投资洼地、一流开放平台。”资阳市委书记周喜安说,加快建设内陆开放前沿区,以此引领和带动“三区一都市”建设,是推进资阳改革发展主要着力方向。“通过深入开展讨论活动,进一步解放思想统一认识,打破传统观念束缚,以新的理念指导前沿区建设新的实践,以新的实践推动事业发展。”

南车玉柴繁忙的发动机组装生产线。

差距在哪儿?

区划调整带来疑惑:信心不够?动力不足?

近年来,资阳连续经历了考验:宏观经济下行的大趋势、行政区划调整……资阳该如何定位自己,又何去何从?

当前,区域发展竞争日趋激烈,发展不进则退,这是资阳面临的极大挑战。但是,最大的挑战还在于,党员干部中存在的无所适从的困顿与迷茫,是思想僵化、观念保守,因循守旧、不思进取,缺乏担当、无所作为等突出问题。

“思想解放不够,不愿改革创新,害怕踩踏红线。”资阳市主要领导清醒认识到,工作推动乏力、工程推进缓慢有客观原因也有主观原因。而除了客观条件和程序要求,主观原因则是跳不出原有的条条框框,不敢创新不敢担当。

因此,“加快建设内陆开放前沿区”大讨论活动主要围绕三个专题展开:一是深化市情认识,解决怎么看的问题,通过讨论认识到资阳当前面临的形势和任务,为下一步加快发展定好位;二是理清发展思路,解决怎么办的问题,积极学习借鉴好经验好做法,力争在新的区域竞争中赢得先机;三是抓住发展机遇,解决怎么干的问题,深入讨论如何进一步解放思想,打破制约发展瓶颈,努力打造一流发展环境。

城东医药食品产业园。

信心在哪儿?

审视后的振作:直面挑战抢抓先机

“块头小了,挑战和机遇未变。”资阳市长陈吉明强调,简阳划归成都,虽然资阳的“块头”变小了,但资阳的产业基础没有变,地域优势仍然没有改写,机遇仍没有改变。

新机场不在资阳,资阳还能打造“航空都市”吗?资阳距离已开工建设的成都天府国际机场仅25公里,在规划建设的成都天府国际机场临空经济区中,资阳片区面积约250平方公里,占总规划面积40%以上;省上支持推动资阳全域打造国际化程度高、综合服务能力强的航空城市。“因此,毫无疑义,资阳依然可以打造‘航空都市’。”资阳市发改委相关负责人说。紧紧围绕临空经济,雁江可依托现代物流装备,发展高端制造业;安岳可依托现代物流和电子商务载体,发展柠檬产业;乐至可进军紧缺产品领域和产业链关键环节,促使纺织业迈向高端、迈向新型。

“积极支持资阳市建设临空经济发展平台”“支持建设成都地铁18号线至成渝客专资阳北站延伸线(轨道交通)”“支持成都天府国际机场经资阳至潼南高速公路加快建设”“支持将成简快速通道延伸至资阳”、“支持建设张家岩水库直接引水至老鹰水库”“给予资阳市财政资金补助”……整整10条省政府、成都市即将给予资阳的支持事项,白纸黑字地烙在资阳未来发展进程中。

以成都新机场为新起点,资阳规划了“二高二快二轨”等一批机场场外综合交通项目,实现民航、轨道、公路零距离换乘。如今,在省政府和成都市的大力支持下,资阳建设“铁公机”的现代立体综合交通网络将大大加速。

“资阳率先谋划建设内陆开放前沿区,走在内陆地区前列,将在区域竞争中赢得先机。”对外经贸大学党委书记王玲对资阳正在开展的大讨论高度评价。

新生产下线的四川现代创虎重卡。

目标是什么?

瞄准一流:打造