摘要：8月8日，《新建成都至达州至万州铁路成都至营山段站前工程施工总价承包招标公告》（以下简称《招标公告》）在北京市公共资源交易平台发布。从《招标公告》获悉，此次成达万高铁（成都至营山段）站前工程施工建设地点为资阳市、遂宁市、南充市，标段工程内容...
8月8日，《新建成都至达州至万州铁路成都至营山段站前工程施工总价承包招标公告》（以下简称《招标公告》）在北京市公共资源交易平台发布。
从《招标公告》获悉，此次成达万高铁（成都至营山段）站前工程施工建设地点为资阳市、遂宁市、南充市，标段工程内容涉及车站乐至站。成达万高铁（成都至营山段）站前工程将于2022年10月1日开工，计划于2027年9月30日竣工。
据了解，成达万高铁起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站。线路全长486.4公里，在资阳境内线路长度约72公里。全线设13座车站，新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，利用成自高铁天府、天府机场、资阳西3座在建车站。
成达万高铁建成后，将形成两大高铁通道，极大优化提升我市在全国铁路网中的格局。一是成达万高铁在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁线路衔接，共同形成北沿江高速铁路大通道。二是成达万高铁在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成资阳至北京高速铁路大通道。届时，资阳至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内，成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群，以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成“轨道上”的城市群。
