时间:2022-09-22 16:00:44 | 浏览:434
四川在线消息(宋思茹 记者 吴忧)“坐高铁到成都只要26分钟,但是坐公交到高铁站要更费时。”近日,在成都上大学的资阳人宋谣向记者反映,自己家住沱江西岸的老城区,而高铁站位于沱江东岸的新区,每月要往返数次的她叫苦不迭。
近年来,随着交通参与者显著增多,不少城市老城区交通基础设施短板日益突出,资阳也面临着类似的问题。记者走访了解到,当地正着力破解瓶颈,今年还将有更大的动作。
老城区与新城区交通状况差距较大(图/宋思茹、秦建华)
调查:路窄桥少,跨江交通耗时较长
1月7日下午,从资阳市雁江区三贤公园附近出发,记者随宋谣体验了一把到高铁站的交通情况。车行至建设北路,便开始拥堵起来。宋谣告诉记者,这里是前往高铁站的主要通道,因此车多拥挤。
记者在现场看到,建设北路路面狭窄,但周边商铺林立,医院、学校密集,人流拥挤。建设北路一段,左接莲花路,有城北批发市场,更有大型货车群聚集,批发沙土和建筑材料;右接建设东路,有一个汽车客运站,中小型客车出入不断。多种车型混杂在建设路上,时走时停。
驾驶公交快线2号线的廖师傅也很无奈:“跑一趟,不堵车20多分钟,慢的话就要50多分钟,就堵在这儿。”
不少出租车在此选择绕行,但情况仍不容乐观。目前,资阳城区跨江大桥有3座,其中最大的是迎宾大桥,建设北路是大多数车的必经之路;其次是沱江二桥,位于资阳城南,距离较远;最后是年代较早的沱江大桥,桥面较窄,通行能力较差。
路窄桥少,已成制约资阳两个城区交通连接的瓶颈。“原来以为跑高铁站是最来钱的,结果今天拉第一单就堵路上了。”在资阳开了三年出租车的王师傅,现在急得在车上搓手,“不知道啥时候能整好哦?”
行动:多管齐下,破解老城交通瓶颈
等待,也许不会太久。
“办法想了很多,正在争取落实。”听了群众的抱怨,资阳市交通运输局副局长郑勇直言,老城区规划不尽合理,给如今的治理带来了不少难题,例如道路狭窄,想开设更方便的人行专用道或者公交专用道也难以实现,“我们已经安排部署,增加公交专线、快线,让乘客在高铁站能够更加方便快捷地转乘公交。”
记者从资阳市公安交警支队了解到,在过去的2019年,交管部门也深入开展了城区缓堵保畅行动,联合多部门拆除了大量占道建筑物,大力整治乱停乱放等乱象,路面交通状况已明显好转。更多的措施还将在今年启动。
资阳市委近期出台的文件明确,要在今年启动建设跨沱江的雷音大桥,也就是资阳人常常提及、时时盼望的“沱四桥”。这座大桥西起四海大道,东至雷音大街。建成之后,将直接连接起城东和城北两个地区,不仅能有效缓解老城区的交通压力,更加速市域交通网络的流动。
资阳市住建局城建科科长谢东告诉记者,目前该项目正在有序有力推进,将争取在上半年完成项目设计和招标等前期工作,今年下半年正式开工建设。
读特客户端·深圳新闻网2022年8月25日讯(深圳商报记者 任建新)记者24日从市交警部门获悉,在台风期间产生的轻微违法,交警部门将开展人性化执法,对4类轻微违法行为不予处罚。4类违法分别是:1.台风登陆期间因积水借道公交车道行驶的。
1、《你好,李焕英》。搞笑多过亲情,总是在二者之间摇摆,让人摸不清电影到底要表达什么。唯一让我有些许感动之处在于,母亲也同为穿越而来,晓玲一直都在妈妈的爱里。母爱这个题材永远不会过时,为了孩子可以学会很多她原来不会的。
重机专线由前进路西矿街口开往太重潇河园区,单程约42公里,单一票制投币4元。8月23日,太原公交公司发布消息,为解决太重集团整体搬迁后的职工通勤问题,即日起,太原市开通重机专线公交通勤线路。前进路西矿街口计划发车时刻:7∶00、8∶00、9。
为深化落实省委“1 1 9”工作部署,高明区委十三届四次全会提出要抢抓“双区”“两个合作区”建设重大机遇,将发展机遇转化为发展优势。高明区交通运输局表示,将积极配合珠三角枢纽(广州新)机场建设,加快三条高铁建设,加快完善高快速路网体系,着力。
来源:【津滨海客户端】津滨海讯(记者 战旗 张惺卓 报道 李楠 摄影)今年以来,人民银行天津分行积极发挥结构性货币政策工具的精准滴灌和撬动引导作用,推动天津市金融机构持续加大对受疫情影响的交通物流企业及经营者的信贷投放,助力市场主体纾困发展