摘要：在上世纪八九十年代，四川的许多地区和专区都经历过拆分，比如绵阳分出了德阳和遂宁、南充分出了广安、达州分出了巴中、乐山分出了眉山等等。但这里面，最让人同情的莫过于内江，在重庆直辖后的1998年，为了培育更多的经济中心，四川决定将内江一分为二，...
在上世纪八九十年代，四川的许多地区和专区都经历过拆分，比如绵阳分出了德阳和遂宁、南充分出了广安、达州分出了巴中、乐山分出了眉山等等。
但这里面，最让人同情的莫过于内江，在重庆直辖后的1998年，为了培育更多的经济中心，四川决定将内江一分为二，资阳就此诞生，曾经的“内老三”也就此成为了历史。
不过时至今日，关于内江是否应该分家，在民间仍然充满了不少争议。主要原因有两个，一是老内江在分家之前，地盘并不算大。划出资阳后，面积直接减少了一半，成为了和自贡市差不多大的小不点。
二是分家后内江和资阳的经济发展都不如意，远远赶不上德阳和绵阳、眉山和乐山的发展水平。特别是简阳被划归成都管理后，资阳的经济也再次遭受重创，沦落到和巴中一个级别。
内江在分家之前，经济一度比较辉煌，曾经有着内老三的美誉，是同时连接成都和重庆的大城市。如今，这种辉煌却再也难以延续，作为四川最早通铁路、高速、高铁的城市，内江如今发展水平不但和宜宾与泸州的差距越来越大，就连与隔壁的自贡相比，在城镇化率，人均GDP等方面也有着明显的差距。
据记载，当时省上之所以考虑将内江分家，主要是考虑到内江管辖的人口太多，仅次于成都，形成了小马拉大车的格局。因此才需要培育两个经济中心，但如今单从数据来看，内江和资阳交出的答卷显然是不合格的。
难怪网友感叹：内江以前是小马拉大车，现在变成了小马拉小车。何日能够实现辉煌与振兴，仍然需要一个漫长的历程。
